Ancrages de rails fabriqués en une seule pièce-en acier à ressort et conçus pour fixer lesrail en acierserré sur la base du rail pour empêcher le rail de mouvements longitudinaux, c'est-à-dire le « flux » du rail, provoqué par les changements de température, de pentes, de configurations de trafic et d'action de freinage des trains.
Les ancrages de rail sont appliqués directement sur la base du rail et se logent contre les traverses. Les ancrages de rail offrent une grande surface d'appui contre la base du rail et les traverses de chemin de fer, empêchant ainsi les coupures et l'usure et prolongeant éventuellement la durée de vie des traverses de chemin de fer. Les ancrages sont fabriqués pour un poids de rail et une largeur de base spécifiques, qui peuvent être classés en deux types :Conduire-sur des ancrages ferroviairesetAncrage de rail à ressort.
Spécifications des ancrages de rail
| Taper | Utilisé dans les rails 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 et UIC60, ou d'autres types selon les dessins des clients. | ||
| Matériel | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composition chimique (%) | C : 3,60-3,80, Mn : Inférieur ou égal à 0,6, Si : 2,50-2,90, P : Inférieur ou égal à 0,08, S : Inférieur ou égal à 0,025 | ||
| C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03 | C : 0,42-0,50, Mn : 0,50-0,80, Si : 0,17-0,37, Cr : Inférieur ou égal à 0,25, P : Inférieur ou égal à 0,035, S : Inférieur ou égal à 0,035 | ||
| Surface | plaine (huilée), peinture couleur, zinc peint ou HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Pour les voies ferrées lourdes telles que 50 kg, 70 lb, 80 lb et 90/91 lb, la meilleure option pour le matériau en acier est60Si2MnA.
| Taper | Matériel | Poids (g/pièce) |
| 50Kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
Règles d'application des ancrages de rail
- Les ancrages de rail doivent se trouver du côté intérieur de la base du rail, contre la même face des traverses sur les rails opposés.
- Les ancrages de rail doivent maintenir fermement la base du rail et s'appuyer pleinement contre la face des traverses de rail.
- Un nouvel ancrage de rail et une traverse de rail seront nécessaires lorsque l'appui de l'ancrage de rail contre la traverse a été perturbé.
- Les ancres ne doivent pas être déplacées en les faisant rouler le long du rail.
- Les traverses de rail doivent rester redressées lorsque les ancrages sont appliqués.
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RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'attache et la pince élastiques pour rail, le crampon à vis de rail, l'ancrage de chemin de fer, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.
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