Quelles sont les applications des patins de rail en caoutchouc ?
Patins de rail en caoutchoucservir de composants essentiels dans l’ingénierie des voies avec des applications couvrant tous les domaines du transport ferroviaire moderne.
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
Dans les systèmes ferroviaires à grande vitesse-,des patins avec des coefficients de rigidité contrôlés avec précision de 70-90 kN/mm répartissent les charges d'impact roue-rail sur les traverses en béton, réduisant efficacement l'accélération des vibrations du ballast de 40 % tout en maintenant les indicateurs de douceur de la voie à moins de 2 mm à des vitesses supérieures à 300 km/h. Les réseaux de transport ferroviaire urbain exploitent les propriétés d'amortissement des vibrations et de réduction du bruit des coussinets, où leur structure moléculaire d'amortissement unique absorbe l'énergie vibratoire du champignon de rail, réduisant ainsi les niveaux de bruit dans les tunnels de métro de 12 à 15 décibels tout en contenant le bruit de structure secondaire transmis aux bâtiments adjacents en dessous de 35 dB.
Le secteur ferroviaire-des transports lourds utilise pleinement la résistance à la fatigue des patins en caoutchouc.Dans des conditions de fonctionnement avec des charges par essieu supérieures à 30 tonnes, les patins spécialement formulés résistent à plus de 5 millions de cycles de charge dynamique tout en conservant leur élasticité, prolongeant ainsi les cycles de formation d'ondulations des rails de plus de trois fois. Dans les sections électrifiées, la résistivité volumique stable supérieure à 10^6 Ω·m fournit une isolation fiable pour les circuits de voie, empêchant l'atténuation de la transmission du signal. En particulier sur les sections de pont en acier, les coussinets combinés à des plaques de base élastiques utilisent des mécanismes d'amortissement doubles pour réduire le bruit de la structure du pont de 110 dB à moins de 75 dB.
Les coussinets spécialisés pour les zones de commutation présentent des bords renforcés pour résister aux impacts à haute fréquence-des machines de commutation,avec des conceptions de drainage rainurées empêchant l’accumulation d’eau par mauvais temps. Dans les installations de maintenance des dépôts métropolitains, les tampons anti-antistatiques empêchent l'accumulation électrostatique pour garantir la sécurité opérationnelle.
En tant que fabricant professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut produire différents types de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux, tels que le caoutchouc naturel, l'EVA, le HDPE, etc. Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.
