Rail en acier, également appelé voie ferrée, voie ferrée, est le composant principal de la voie ferrée. Sa fonction est de guider les roues de la locomotive, de supporter la forte pression de la roue et de maintenir la stabilité du transport ferroviaire. Le rail doit offrir des surfaces de roulement continues, lisses et minimales pour les roues. Dans les sections ferroviaires électrifiées ou en bloc automatique, le rail peut également être utilisé comme circuit orbital.
Spécifications des rails en acier lourd de 50 kg
| Paramètres des rails de 50 kg | |||
| Type de rail | Poids (kg/m) | Matériel | Longueur (m) |
| 50 kg | 51.514 | 50Mn/U7Mn | 12.5-25 |
| Largeur de la tête (mm) | Largeur inférieure (mm) | Hauteur du rail (mm) | Épaisseur de la bande |
| 70 | 132 | 152 | 15.5 |
| Autres tailles de rail de grue | |||||||
| Taille | Largeur de la tête (mm) | Largeur inférieure (mm) | Hauteur du rail (mm) | Épaisseur du Web (mm) | Poids (kg/m) | Matériel | Longueur (m) |
| 38 kg | 68 | 114 | 134 | 13 | 38.733 | 50Mn/U7Mn | 12.5-25 |
| 43 kg | 70 | 114 | 140 | 14.5 | 44.653 | 50Mn/U7Mn | 12.5-25 |
| 60 kg | 73 | 150 | 176 | 16.5 | 60.64 | 50Mn/U7Mn | 12.5-25 |
Le rail 50KG est fabriqué selon la norme chinoise GB2585-2007, avec une hauteur de rail de 152 mm, une largeur de base de rail de 132 mm, une épaisseur d'âme de rail de 15,5 mm et une largeur de champignon de rail de 70 mm. Il pèse 51,51 kg/m et sa longueur peut être personnalisée de 12 à 25 mètres. Fabriqué en acier U71Mn de haute-qualité et utilisant des processus de traitement thermique avancés, il garantit une excellente résistance et ténacité sous des charges élevées et une utilisation à haute-fréquence. Par rapport aux rails ordinaires, les rails U71Mn présentent des avantages significatifs en termes de résistance à l'usure et à la fatigue, ce qui les rend adaptés aux lignes ferroviaires à grande vitesse, au transport minier, aux installations industrielles et aux lignes dédiées aux transports lourds.
| U71Mn | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rendement Force |
Traction Force |
Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.025 | 0.025 | 0.025 | |||||
Le rail de 50 kg nécessite une résistance et une ténacité adéquates. Le rail de 50 kg est l'un des rails lourds. Le rail de 50 kg se compose d'une tête de rail, d'une taille de rail et d'un fond de rail. Nous fournissons et exportons un rail de 50 kg de haute qualité et à des prix compétitifs. Si vous êtes intéressé par un rail de 50 kg, veuillezContactez-nous.
Fort d'une vaste expérience dans la fourniture ferroviaire et le support technique, GNEE RAIL s'engage à fournir à ses clients des produits de haute-qualité, un service après-vente-complet, ainsi qu'une inspection et une certification par des tiers-. En plus des rails lourds de 50 kg, la société fournit également des rails lourds P38/P43/P60/P75, des rails de grue de la série QU, des rails légers et des accessoires de voie, garantissant ainsi aux clients des solutions complètes de construction de voies.
