Quels sont les détails des dimensions du rail Core DIN 536 A100 ?
Selon la norme DIN 536 (la norme européenne pour les rails de grue à fond plat), la série "A" désigne un profil spécifique trapu et robuste-. Le chiffre « 100 » correspond directement à la largeur du champignon du rail en millimètres.
Voici les détails dimensionnels de base et les propriétés techniques duRail de grue DIN 536 A100:
1. Dimensions physiques primaires
Le profil A100 est conçu pour être particulièrement court et large. Cela empêche le rail de se déformer latéralement et lui permet de supporter des charges verticales massives sans paralyser l'âme.
- Largeur de la tête :100 mm (3,94 pouces)
- Largeur de la base (pied) :200 mm (7,87 pouces)
- Hauteur hors tout :95 mm (3,74 pouces)
- Épaisseur de l'âme :60 mm (2,36 pouces)
| NORME DE PROFIL | DIMENSIONS (mm) | MASSE DE SECTION /M (cm2) kg/m | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RAILS DE GRUE DIN | H | B | C | E | |||
| A45 | DIN 536 P1:1991 | 55,00 | 125,00 | 45,00 | 24,00 | 28,20 | 22,10 |
| A55 | DIN 536 P1:1991 | 65,00 | 150,00 | 55,00 | 31,00 | 40,50 | 31,80 |
| A65 | DIN 536 P1:1991 | 75,00 | 175,00 | 65,00 | 38,00 | 54,90 | 43,10 |
| A75 | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 45,00 | 71,60 | 56,20 |
| A75S | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 75,00 | 81,10 | 63,60 |
| A100 | DIN 536 P1:1991 | 95,00 | 200,00 | 100,00 | 60,00 | 94,70 | 74,30 |
| A120 | DIN 536 P1:1991 | 105,00 | 220,00 | 120,00 | 72,00 | 127,40 | 100,00 |
| A150 | DIN 536 P1:1991 | 150,00 | 220,00 | 150,00 | 80,00 | 191,40 | 150,30 |
Quels sont les avantages en termes de taille du rail de grue DIN A100 ?
Le rail de grue DIN A100, fabriqué selon la norme DIN 536, est un rail inférieur plat-robuste,-laminé à chaud-conçu pour les applications à charge élevée-comme les portiques portuaires et les usines de fabrication lourdes. Ses principaux avantages en termes de taille proviennent de sa conception « à profil bas »-étant relativement faible en hauteur mais large à la base et à la tête-qui offre une stabilité latérale et une répartition de la charge supérieures.
Avantages clés en termes de taille du rail de grue DIN A100 :
- Largeur de tête optimale (100 mm) :La tête de 100 mm de large est conçue pour s'adapter parfaitement aux grandes roues de grue, réduisant ainsi l'usure de la roue et du rail et pouvant supporter de lourdes charges de levage.
- Base large pour la stabilité (200 mm) :La base de 200 mm offre une large zone de contact, réduisant la pression sur la poutre de la grue et assurant une stabilité supérieure, en particulier contre les forces latérales (d'un côté à l'autre) dans les systèmes de portiques à usage intensif.
- Profil bas pour une -capacité de charge élevée :La hauteur de 95 mm combinée à une bande de 60 mm d'épaisseur offre un centre de gravité bas. Cette conception garantit que les lourdes charges verticales sont efficacement absorbées par la fondation.
- Poids important (74,3 kg/m) :La densité de 74,3 kg/m améliore l'intégrité structurelle et offre une haute résistance à la déformation, ce qui la rend idéale pour les opérations à haute-fréquence.
Où peut-on utiliser le rail de grue DIN A100 ?
Le rail de grue DIN A100 (norme DIN 536) est conçu pour les applications lourdes-, avec une largeur de tête de 100 mm, un poids de 74,3 kg/m et une résistance à la traction de 880 MPa, idéal pour les systèmes de grue de grande capacité-. Il est principalement utilisé pour les ponts roulants, les portiques et les voies de chariots dans les ports, les chantiers navals, les aciéries, les entrepôts automatisés et les usines de fabrication lourde.
Domaines d'application clés :
- Ports et terminaux : utilisés pour prendre en charge les grands portiques à conteneurs et les grues d'expédition-à-à terre.
- Chantiers navals : Idéal pour les-portiques lourds utilisés pour le transport de grandes sections de navires.
- Aciéries et industrie lourde : Utilisé pour les ponts roulants soulevant des matériaux chauds et lourds, conçus pour résister à des vibrations élevées et à un fonctionnement intense.
- Entrepôts automatisés : Fournit une voie stable et précise pour les transstockeurs et les systèmes de convoyeurs automatisés.
- Manutention des matériaux : utilisé dans les installations de fabrication industrielle pour les ponts roulants et les voies de chariot.
FAQ
- Quelle est la largeur exacte de la base du rail A100 et pourquoi est-elle si large ?
La largeur du socle est de 200 mm. Cette conception large offre une stabilité latérale maximale et répartit la charge verticale des roues sur une plus grande surface, ce qui est nécessaire pour empêcher le rail d'écraser le coulis sous-jacent ou d'endommager la poutre de support en acier.
- La hauteur du rail A100 est-elle la même que celle du rail QU100 ?
Non. Bien que les deux aient une tête de 100 mm, l'A100 est un rail « bas profil » avec une hauteur de seulement 95 mm, alors que le QU100 mesure généralement 150 mm de haut. Cela rend l'A100 beaucoup plus stable mais nécessite des accessoires de fixation différents.
- Quel est l'impact de l'épaisseur de l'âme sur la capacité de charge du rail A100 ?
L'épaisseur d'âme de 60 mm de l'A100 est nettement supérieure à celle des rails standard. Cette épaisseur fournit la résistance au cisaillement vertical requise pour supporter des grues lourdes-sans que l'âme ne se déforme sous une pression localisée extrême.
- Quelles sont les tolérances pour les dimensions des rails DIN 536 A100 ?
La norme DIN 536-1:1991 spécifie des tolérances strictes en matière de hauteur, de largeur et de rectitude. Par exemple, l'écart de hauteur est généralement limité à ±0,6 mm pour garantir une transition en douceur entre les joints de rail et minimiser les vibrations lors du mouvement de la grue.
- Puis-je utiliser des clips pour rail A100 sur un rail A75 ou A120 ?
En général, non. Chaque rail de la série A-a une épaisseur de bride et une largeur de base différentes. Les clips doivent être dimensionnés spécifiquement selon les dimensions du rail DIN 536 A100 pour garantir que le nez en caoutchouc applique la bonne force vers le bas.
- Quelle est la longueur standard des tronçons de rail A100 ?
La longueur standard fabriquée est de 12 mètres. Cette longueur est optimisée pour faciliter le transport dans des conteneurs standard et équilibre le besoin de moins de joints avec les aspects pratiques de la manipulation de sections d'acier lourdes de 74,3 kg/m.
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