LeVossloh Skl-12 Finderssont des attaches de chemin de fer sans ballast et sont des attaches séparées pour les panneaux de piste dormantes sans épaules en béton. Ses principales caractéristiques structurelles sont les suivantes:
- Les trous de vis séparés sont respectivement disposés aux deux extrémités du substrat nervuré et sont connectés à la plaque dormante par des boulons de ballast.
- Un siège d'insertion de boulon en T et une épaule de rail sont fournis sur le substrat nervuré, et le clip de rail élastique est fixé en serrant l'écrou du boulon en T.
- Les ajustements latéraux horizontaux sont effectués à l'aide de cassettes excentriques de différentes tailles.
- La hauteur du rail en acier peut être ajustée en insérant le coussin de rail rehaussé.
Spécifications du système de fixation des rails SKL
| Clip de tension SKL | Pic de vis SS35 | Laveuse à plat | Cheville en plastique | Assiette de guidage | Coussin de train | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pièces requises | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Matériel | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Grade 4.6: Q235; Grade 5.6: 35 # Grade 8.8: 45 # | Q235 | HDPE, nylon renforcé 66 (PA66) | Nylon renforcé 66 (PA66) | Eva, ou caoutchouc |
| Taille | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | M24 × 150 mm | ULS7 | Pour différentes tailles de pic de vis | UIC54, UIC60, rail 50 kg, rail de 60 kg et autres tailles comme ordonné | |
| NOTE | DUREUSE: 42-47HRC 5 millions de cycles sans se casser. Norme: Din17221, GB / T1222 | Norme: ISO898-1, UIC864-1 et NF F500-50 | Norme: EN10025, EN10139 | Insérer dans le dormeur en béton | Produits personnalisés disponibles. | |
