Comment tester la dureté du clip élastique du rail ?
Tester la dureté declips élastiques pour railsest une étape cruciale pour garantir que leur qualité et leurs performances répondent aux normes, le test de dureté Rockwell étant la méthode la plus couramment utilisée.
- Lors de la réalisation du test, des échantillons représentatifs doivent d’abord être prélevés sur le même lot de production.
- Avant les tests, les échantillons nécessitent une préparation appropriée.
- La surface d'essai doit être lisse et plate, généralement obtenue par un meulage ou un polissage fin pour éliminer toute couche de décarburation, calamine d'oxyde ou défauts de surface.

En pratique, l'échantillon de clip préparé est solidement placé sur la plateforme du duromètre. Le pénétrateur à cône en diamant du testeur est enfoncé dans la surface de l'échantillon sous une charge mineure spécifiée, suivie de l'application d'une charge majeure. Après avoir maintenu cette charge majeure pendant une période de maintien, elle est supprimée tandis que la charge mineure demeure. L'instrument calcule et affiche ensuite automatiquement la valeur de dureté Rockwell correspondante en mesurant la profondeur résiduelle de l'indentation. Pour obtenir un résultat fiable, le test doit généralement être répété au moins trois fois à différents endroits du même échantillon, et la moyenne de ces lectures doit être calculée comme valeur de dureté finale pour cet échantillon. Ce résultat doit être comparé aux exigences spécifiées dans la documentation du produit ou dans les normes internationales pertinentes. Par exemple, les clips de rail conformes ont généralement une valeur de dureté comprise dans une plage HRC spécifique.

RAIL GNÉsouligne que les essais de dureté doivent être effectués par un personnel qualifié dans un environnement contrôlé afin de garantir l'exactitude et la répétabilité des données. Nous conseillons vivement aux clients de demander à leurs fournisseurs des rapports d'essais de dureté émis par des agences d'inspection tierces indépendantes- comme preuve cruciale de la qualité du produit lors de l'acceptation.
Paramètres des produits de clips de rail principal :

| Modèle | Diamètre | Poids | Matériel |
| Type III | Ø18 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip de rail PR85 | Ø13 | 0,25 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/pièce | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0,53 kg/pièce | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0,53 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip de rail spécial | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip ferroviaire russe | Ø18 | 0,58 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Anti unique- | Ø20 | 0,25 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Vol |






