Rails en acier léger
Les rails légers en acier sont un élément essentiel de nombreux systèmes de transport industriels et miniers. Contrairement aux rails de chemin de fer à usage intensif-, les rails en acier légers sont conçus pour des charges par essieu inférieures, des vitesses contrôlées et des distances de transport plus courtes, où la flexibilité, la rentabilité et la facilité d'installation sont essentielles. Parmi ces produits, le rail en acier léger GB Standard 24KG est devenu l'une des spécifications les plus largement adoptées dans les projets industriels mondiaux.
Le terme « rail de 24 kg » fait référence au poids nominal du rail par mètre, qui est d'environ 24 kilogrammes. Cette catégorie de poids place le rail dans la moyenne des rails en acier léger, offrant un équilibre entre résistance mécanique et maniabilité pratique. Fabriqué conformément aux normes ferroviaires chinoises britanniques, le rail en acier léger de 24 kg garantit des dimensions constantes, des performances mécaniques stables et une compatibilité avec une large gamme de fixations de rail et de traverses.
Dimensions de base du rail en acier léger standard GB 24 kg
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Standard | GB/T11264 |
| Poids | 24 kg/m |
| Hauteur du rail | 107 millimètres |
| Largeur de la tête | 51 millimètres |
| Largeur de base | 92 millimètres |
| Épaisseur de la bande | 10-11 mm |
| Longueurs standards | 6 m, 9 m, 12 m (personnalisé disponible) |
Ces dimensions standardisées sont essentielles pour garantir un contact fluide entre les roues-rail, minimiser les vibrations et maintenir-la stabilité des voies à long terme dans les environnements industriels.
Matériau typique et composition chimique
| Élément | Contenu typique (%) |
|---|---|
| Carbone (C) | 0.50 – 0.60 |
| Manganèse (Mn) | 0.60 – 0.90 |
| Silicium (Si) | Inférieur ou égal à 0,40 |
| Phosphore (P) | Inférieur ou égal à 0,040 |
| Soufre (S) | Inférieur ou égal à 0,040 |
La composition chimique soigneusement contrôlée confère au rail en acier léger de 24 kgdureté adéquate pour la résistance à l'usuretout en conservant une bonne ténacité et soudabilité, ce qui est particulièrement important pour les voies ferrées industrielles qui peuvent nécessiter-une découpe ou un soudage sur site.
Pourquoi le rail en acier léger de 24 kg est largement utilisé
Dans les systèmes ferroviaires industriels et miniers, les rails sont soumis à des charges répétitives plutôt qu'à des charges extrêmes par essieu ou à des vitesses élevées. Le rail standard GB de 24 kg est conçu pour répondre exactement à ces conditions. Comparé aux rails plus légers, il offre une meilleure résistance à la déformation et une durée de vie plus longue. Par rapport aux rails plus lourds, il réduit considérablement le coût des matériaux, les difficultés d'installation et les exigences en matière de fondations.
En raison de cet équilibre, le rail en acier léger GB Standard 24KG est largement utilisé dans le transport minier, les chemins de fer internes aux usines, la logistique des chantiers de construction, les ports, les entrepôts et les voies ferrées temporaires.
En tant qu'expérimentéfabricant et exportateur de matériel ferroviaire, ACIER GNÉfournituresRails en acier léger standard GB de 24 kgavec un contrôle de qualité strict et une documentation technique complète. En plus des rails, GNEE STEEL propose une gamme complète deattaches de rail, éclisses, boulons, clips et traverses, permettant aux clients de se procurer des systèmes ferroviaires complets auprès d'un seul fournisseur fiable.
Norme sur rail léger : GB/T 11264-2012
| Taille
* |
Hauteur du rail (mm)
A |
Largeur inférieure (mm)
B |
Largeur de la tête (mm)
C |
Épaisseur du Web (mm)
t |
Poids (kg/m)
* |
| 8 kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 |
| 9 kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 |
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 |
| 15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 |
| 18 kg | 90 | 80 | 40 | 10 | 18.06 |
| 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 |
| 24 kg | 107 | 92 | 51 | 10.9 | 24.46 |
| 30 kg | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 |
