Les patins de rail en caoutchouc ont-ils d'excellents effets d'amortissement des vibrations ?
Oui,patins de rail en caoutchoucont d'excellents effets d'amortissement des vibrations, mais les performances varient en fonction du type de caoutchouc et de l'application spécifique. Les patins en caoutchouc à haut-amortissement sont spécialement conçus pour une réduction élevée des vibrations dans les-systèmes ferroviaires urbains et à grande vitesse, tandis que les patins en caoutchouc ordinaires conviennent aux applications-à faible demande. L'effet d'amortissement provient de la capacité du caoutchouc à absorber et à convertir l'énergie vibratoire en chaleur.
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
L’efficacité de l’amortissement des vibrations est étroitement liée à la rigidité dynamique. En contrôlant avec précision la répartition du noir de carbone et le degré de vulcanisation dans les formulations de caoutchouc, les patins maintiennent des caractéristiques d'amortissement stables sur différentes plages de fréquences. Dans les scénarios de transport ferroviaire lourd-, les patins absorbent l'énergie d'impact grâce à une déformation par compression de 6-8 %, protégeant les traverses en béton des dommages causés par les vibrations à haute fréquence-. Leur rigidité non linéaire assure un soutien adéquat sous des charges statiques tout en offrant un amortissement flexible sous des impacts dynamiques.
RAIL GNÉLes coussinets d'amortissement des vibrations-de utilisent des structures composites multi-couches, la couche de surface gérant la répartition de la charge, la couche intermédiaire permettant la conversion d'énergie et la couche de base assurant une protection d'étanchéité. Cette conception garantit des performances d'amortissement des vibrations stables tout au long d'une utilisation à long terme-, en maintenant plus de 90 % du taux d'atténuation initial des vibrations, même après des millions de cycles de charge. Nous pouvons personnaliser des coussinets avec une rigidité et un amortissement spécifiques
RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.
