Caractéristiques et fonctions du tampon en caoutchouc pour chemin de fer
Patins en caoutchouc pour chemins de fersont des composants cruciaux qui agissent comme des amortisseurs, réduisant les vibrations et les impacts entre les rails et les traverses (traverses) pour prolonger la durée de vie de la voie, minimiser le bruit et protéger l'infrastructure ; ils y parviennent grâce à une élasticité technique, une résilience élevée et une durabilité face à des conditions difficiles telles que des températures extrêmes, garantissant une bonne répartition des contraintes, une isolation électrique et empêchant l'usure, améliorant ainsi la sécurité, le confort et réduisant les coûts de maintenance.
Fonctions clés du coussin élastique du rail
- Amortissement des vibrations et du bruit :Absorbe les impacts et amortit les vibrations du passage des trains, réduisant ainsi le bruit et les contraintes structurelles.
- Protège les composants :Agit comme un tampon, réduisant l'usure des rails, des traverses (en particulier du béton) et du ballast, prolongeant ainsi leur durée de vie.
- Répartition des contraintes :Répartit uniformément les charges dynamiques des roues sur la traverse, évitant ainsi les dommages localisés.
- Isolation électrique :Fournit une isolation électrique, protégeant les systèmes de signalisation et de communication.
- Résiste au mouvement ferroviaire :Offre une résistance longitudinale pour empêcher le fluage des rails.
- Améliore l'élasticité :Augmente l'élasticité globale de la piste pour des déplacements plus silencieux et plus fluides, répondant aux normes acoustiques modernes.
Principales caractéristiques de la plate-forme ferroviaire
- Rigidité technique :Conçu avec une faible rigidité initiale pour le confort et une rigidité élevée sous impact pour maintenir le contact avec le rail.
- Haute résilience et durabilité :Fabriqué à partir de composés de caoutchouc spécialisés (naturel, chloroprène, etc.) pour une élasticité élevée, une résistance à l'abrasion et une longue durée de vie.
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
- Résistance environnementale :Capable de résister à des températures extrêmes (-60 degrés à +60 degrés), au vieillissement, à la lumière du soleil et au froid.
- Porteur de charge :Conçu pour supporter des charges intenses et répétitives sans compression excessive.
- Polyvalent:Disponible en différentes conceptions (par exemple rainurées) et épaisseurs (4,5 mm à 60 mm) pour s'adapter à différents systèmes de rails (béton, traverses en bois) et exigences.
Patins de rail en caoutchouc pour traverses en béton
| Matériel: | caoutchouc |
| Standard: | TB/T2626-95 |
| Application: | Rail 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m |
| Modèles : | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement : | -50~70 degrés |
| Certificat: | ISO9001 : 2008 |
| Remarques : | Doit être stocké dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart des sources de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas à l'huile, aux solvants organiques et autres produits chimiques. |
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