Différents types de clips élastiques pour rails peuvent-ils être utilisés dans la construction ferroviaire ?

Oui, différents types declips élastiques pour railssont utilisés dans l'ingénierie ferroviaire pour répondre à diverses exigences de la voie, telles que les différents matériaux de traverses (bois, béton, acier), les climats et les conditions de la voie. Des exemples de ces divers clips incluent le clip E-, le clip PR, le clip SKL, le clip Nabla et le clip Deenik, chacun avec ses propres spécifications telles que la charge de pointe, la déflexion et la compatibilité avec des plaques de base spécifiques.

Types courants de clips élastiques pour rails

• E-extrait :Un clip polyvalent utilisé avec différentes plaques de base et pour diverses applications, comme dans les systèmes Pandrol.

• Clip de relations publiques :Une série de clips utilisés dans différentes applications, avec différents modèles tels que le PR401A ayant des utilisations spécifiques et des limitations quant aux plaques de base et aux isolateurs avec lesquels ils peuvent être associés.

• Clip SKL :Également connu sous le nom de pince à ressort russe, il s'agit d'un type courant de pince élastique utilisé dans divers systèmes ferroviaires.

• Clip Nabla :Un clip élastique commun qui fait partie du système de clip de rail Nabla.

• Extrait de Deenik :Souvent utilisé en Amérique du Sud, notamment sur les traverses en béton, pour sa capacité à maintenir l'écartement des voies à des températures élevées.

• J-Extrait :Utilisé spécifiquement pour les joints collés, les éclisses ou les emplacements d'éclisses jogglés.

• Anti-ERC antivol :Une variante de l'Elastic Rail Clip (ERC) conçue pour empêcher le vol.

Pourquoi différents clips sont nécessaires

• Différentes conditions de piste : certains clips sont conçus pour des conditions spécifiques, telles que les zones à forte contrainte ou celles sujettes à l'écrasement ou au fluage de l'isolant.

• Différents matériaux de traverses : les clips peuvent être fixés sur différents types de traverses, notamment en bois, en acier, en fonte et en béton, ce qui nécessite des combinaisons spécifiques de clips et de plaques de base.

• Variations climatiques : différents clips sont conçus pour gérer les changements de température variables, qui provoquent des forces longitudinales dans le rail. Le clip Deenik, par exemple, est connu pour maintenir l'écartement des voies à des températures élevées.

• Besoins de performances spécifiques : les ingénieurs peuvent choisir des clips avec différentes valeurs de charge de pincement et de déflexion de pincement pour répondre aux exigences spécifiques de la piste.

• Protection contre la corrosion : Certains clips peuvent être spécifiés avec une protection contre la corrosion en fonction des conditions environnementales de la ligne ferroviaire.

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