Le rôle du patin de rail dans le système de fixation
Une semelle de rail, également appelée plaque en caoutchouc de rail, est conçue pour être placée entre la plaque d'ancrage du rail et le pied du rail. Il est réalisé sous forme de tapis élastique et est interposé entre le rail en acier et la traverse pour protéger le dessus de la traverse de l'usure et des chocs. Sa rigidité définie est utilisée pour augmenter l'élasticité de la superstructure lestée et pour réduire les chocs et les vibrations dans le système ferroviaire. Dans le système de fixation de type E-, le patin est l'un des composants essentiels qui déterminent les performances dynamiques de la piste.
Composants du système de fixation de rail de type E-
Le système de fixation de type E-est l'un des systèmes de fixation ferroviaires les plus utilisés et est principalement utilisé avec des traverses en béton. Il est largement utilisé sur les chemins de fer ordinaires et les chemins de fer à charges lourdes-et convient aux voies standard des chemins de fer à grande vitesse-. Une position de fixation complète se compose du clip de type e-, de l'épaulement, du patin de rail et de l'isolateur.
| Article | Quantité | Matériel |
|---|---|---|
| Clip E | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA |
| Épaule | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| Patin de rail | 1 | PEHD, caoutchouc ou EVA |
| Isolant | 2 | Nylon renforcé 66 PA66 |
Paramètres de la plateforme ferroviaire en PEHD
Les coussinets en PEHD offrent une résistance élevée, une faible déformation rémanente à la compression et une excellente isolation électrique. Les paramètres typiques sont : une densité de 0,95 à 0,98 g/cm3, une résistance à la traction d'au moins 19 MPa, un allongement de plus de 80 %, un point de fusion de 170 à 190 degrés Celsius, une résistance d'isolation d'au moins 1 x 10^10 ohm et une dureté d'au moins 98 Shore A.
Paramètres du tampon de chemin de fer en caoutchouc
Les coussinets en caoutchouc sont appréciés pour leur élasticité et leur amortissement. Les paramètres typiques sont : une rigidité de 90 à 130 kN, une dureté de 72 à 80 Shore A, une résistance électrique d'au moins 10^6 ohm, une résistance à la traction avant vieillissement d'au moins 12,5 MPa et un allongement avant vieillissement d'au moins 250 %. Les patins en caoutchouc sont préférés lorsque les vibrations et la réduction du bruit sont les principales exigences.
Paramètres du coussin élastique du rail EVA
Les coussinets EVA allient légèreté et performances constantes. Le matériau EVA est composé d'environ 80 pour cent de polyéthylène et de 20 pour cent d'acétate de vinyle. Les paramètres typiques sont : une densité de 0,95 à 0,98 g/cm3, une résistance à la traction d'au moins 15 MPa, un allongement de plus de 500 %, un point de fusion de 170 à 190 degrés Celsius, une résistance d'isolation d'au moins 1 x 10^10 ohm et une dureté d'au moins 90 Shore A.
Points de sélection et de qualité
Choisissez le matériau des plaquettes en fonction de la catégorie de ligne et de l'objectif de performance. Le PEHD convient aux lignes à charges lourdes-et à grande vitesse-qui nécessitent une rigidité et une isolation élevées, le caoutchouc convient aux lignes de métro et urbaines qui ont besoin d'amortissement, et l'EVA offre une option équilibrée avec un bon allongement. Pendant la production, les coussinets sont fabriqués par des processus de mélange, d'injection, de vulcanisation et de moulage, et chaque lot doit être testé pour sa densité, sa résistance à la traction, son allongement, sa dureté, son isolation et sa précision dimensionnelle avant la livraison.
FAQ
Q:Où est placé le socle de rail dans un système de type E- ?A:Il est placé entre la selle de rail et le pied du rail pour protéger la traverse et les vibrations humides.
Q:Quels matériaux sont utilisés pour les coussinets du système de type E- ?A:Le PEHD, le caoutchouc et l'EVA sont les matériaux de tampon standard pour les systèmes de fixation de type E-.
Q:Quelle est la résistance d’isolation d’un coussin en PEHD ?A:Il s'agit d'au moins 1 x 10 ^ 10 ohms, ce qui protège de manière fiable la signalisation du circuit de voie.
Q:Quelle plateforme convient le mieux aux lignes de métro ?A:Les patins en caoutchouc à haute élasticité et amortissement sont généralement préférés pour les lignes de métro et de chemin de fer urbain.
Q:De quoi est fait le matériau du coussin EVA ?A:L'EVA se compose d'environ 80 pour cent de polyéthylène et 20 pour cent d'acétate de vinyle.
