Clips de rail de type 55Si2Mn et 38Si7 E- : nuances d'acier et spécifications

Qu'est-ce qu'un système de fixation de rail ?

Le système de fixation des rails est composé des pièces principales de la structure du rail permettant de relier les rails en acier aux traverses, également appelées pièces de fixation des rails. Le système de fixation fonctionne en fixant le rail sur la traverse, en maintenant le gabarit et en empêchant le rail de se déplacer longitudinalement et latéralement par rapport à la traverse. Il offre également suffisamment d’élasticité pour compenser le déficit de la traverse en béton. Le système de fixation du rail doit donc satisfaire aux exigences de résistance, de durabilité et d'une certaine élasticité, et il maintient une connexion fiable entre le rail en acier et la traverse.

Qu'est-ce qu'un clip élastique de type E- ?

Le clip élastique de type E-est un composant de fixation ferroviaire clé conçu pour fixer solidement les rails aux traverses ou aux plaques de base. Fabriqué à partir d'aciers à ressorts à haute résistance tels que le 55Si2Mn ou le 38Si7, il offre une excellente élasticité, résistance à la fatigue et protection contre la corrosion. Ce clip est largement utilisé dans les chemins de fer à grande vitesse-, les lignes de transport lourd-, les systèmes de métro et les voies minières. Sa forme caractéristique en E-fournit deux bras à ressort qui appuient sur le pied du rail tandis que la boucle centrale repose sur l'épaule ou la plaque de base.

Types et spécifications des attaches E-Clip

Les clips de type E-sont fabriqués selon les normes DIN17221 ou EN10089 en utilisant de l'acier 55Si2Mn ou 38Si7. Les deux matériaux offrent une résilience et une résistance élevées, avec une résistance à la traction traitée thermiquement-d'au moins 1 470 MPa et une limite d'élasticité d'au moins 1 280 MPa, garantissant une stabilité à long-terme sous de lourdes charges et vibrations. Le tableau ci-dessous présente les principaux modèles de clips E-avec leurs dimensions et poids.

Les performances mécaniques du clip E-dépend de la composition chimique de l'acier à ressort. Le tableau ci-dessous présente les gammes de composition des principales qualités utilisées pour les fixations E-clip.

Spécification générale

Options de traitement de surface

Pour répondre à différentes conditions environnementales, les clips de type E-peuvent être fournis avec divers traitements de surface tels que le noir d'oxyde, la galvanisation à chaud-par immersion, le Dacromet, la peinture ou le zingage. Parmi eux, la galvanisation à chaud-est idéale pour les zones côtières ou humides, offrant une protection contre la corrosion pendant plus de 20 ans. Le noir d'oxyde est économique et convient aux conditions sèches, tandis que le Dacromet et le placage au zinc offrent une bonne protection pour les environnements industriels.

Points d'application, de sélection et de maintenance

Les clips de type E-sont utilisés dans les chemins de fer à grande vitesse-, les lignes de transport lourd-, les systèmes de métro et les voies minières, où la fixation doit maintenir fermement le rail sous des charges dynamiques répétées. Les pièces de fixation peuvent être fournies séparément, y compris la plaque de base, le clip de rail, le crampon de rail, le crampon à chien, le crampon à vis, le boulon de rail et la rondelle élastique, afin que le client puisse assembler un jeu de fixation complet pour l'état spécifique de la voie. Le modèle de clip est sélectionné en fonction de la section du rail, de la charge de pincement requise et de la conception du système de fixation.

Confirmez le diamètre du clip, la charge de pincement et la résistance à la fatigue par rapport au trafic et à la section de rail avant de commander. Lors de l'installation, placez le clip dans sa position de travail afin que la charge de pincement soit atteinte et vérifiez que les deux bras à ressort appuient uniformément sur le pied du rail. Pendant la maintenance, inspectez les clips pour déceler des fissures, des déformations permanentes et de la corrosion, et remplacez tout clip qui ne fournit plus la force de serrage requise. En zone côtière, préférez les finitions galvanisées ou Dacromet.

Idées fausses courantes

Une idée fausse courante est que le numéro de modèle du clip définit à lui seul le produit. Le diamètre, la matière et la dureté sont également à confirmer, car la même famille couvre les barres de 16, 18 et 20 mm. Une autre idée fausse est que le traitement de surface n’est que cosmétique ; la finition détermine directement la durée de vie du clip en corrosion dans les environnements côtiers et humides. On suppose également à tort que le clip E-fonctionne seul ; il fait partie d'un système de fixation complet et doit être assorti à la plaque de base, au coussinet et à l'épaulement.

FAQ

Q:Qu'est-ce qu'un clip élastique de type E- ?A:Il s'agit d'un clip en acier à ressort qui fixe solidement le rail à la traverse ou à la plaque de base dans le cadre du système de fixation du rail.

Q:Quelles nuances d'acier sont utilisées pour les clips de type E- ?A:Les qualités courantes sont 55Si2Mn, 38Si7, 60Si2MnA et 60Si2CrA.

Q:Quelle est la résistance à la traction du clip-traité thermiquement ?A:La résistance à la traction traitée thermiquement-est d'au moins 1 470 MPa avec une limite d'élasticité d'au moins 1 280 MPa.

Q:Quelle est la dureté des clips de type E- ?A:La dureté est de 44-48 HRC.

Q:Quel traitement de surface convient le mieux aux zones côtières ?A:La galvanisation à chaud-offre une protection contre la corrosion pendant plus de 20 ans et est idéale pour les zones côtières ou humides.

Q:Où sont utilisés les clips de type E- ?A:Ils sont utilisés dans les-chemins de fer à grande vitesse, les lignes de transport lourd-, les systèmes de métro et les voies minières.