Qu'est-ce qu'une pointe à vis pour entraîneur de chemin de fer
Une pointe de vis de chemin de fer est une fixation à haute résistance-utilisée dans les systèmes de fixation ferroviaire, largement utilisée dans les assemblages de voies de traverses en bois, en béton et en composite. La pointe de vis d'entraîneur M24 de qualité 5,6 est connue pour sa résistance à l'arrachement supérieure-et sa longue durée de vie. Il assure une connexion sécurisée entre la traverse et le rail, empêchant tout déplacement et desserrage sous des charges répétées du train. La désignation 5,6 signifie que la résistance à la traction nominale est de 500 MPa et que le taux d'élasticité est de 0,6, ce qui donne une limite d'élasticité minimale de 300 MPa.
Propriétés mécaniques de grade 5.6
Les propriétés mécaniques des fixations sont classées par classe de propriétés selon la norme ISO 898-1. Pour la classe 5.6, la résistance à la traction minimale est de 500 MPa et la limite d'élasticité minimale est de 300 MPa, avec un allongement d'au moins 20 pour cent. Le tableau ci-dessous compare les classes de propriétés courantes utilisées pour les crampons à vis ferroviaires.
| Catégorie de propriété | Résistance à la traction minimale MPa | Limite d'élasticité minimale MPa | Utilisation typique |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 400 | 240 | Fixation générale |
| 5.6 | 500 | 300 | Tire-fonds et vis à traverses |
| 8.8 | 800 | 640 | Boulons de chenille à haute-résistance |
| 10.9 | 1000 | 900 | Fixation-robuste |
| 12.9 | 1200 | 1080 | Applications spéciales-à haute résistance |
Matériaux disponibles
Les pointes de vis d'entraîneur peuvent être fabriquées à partir d'une large gamme de matériaux en fonction de l'environnement de service et des exigences de résistance.
| Groupe de matériaux | Exemples |
|---|---|
| Acier inoxydable | SS302, SS303, SS304, SS316, SS410, SS420 |
| Acier au carbone | C1006, C1010, C1018, C1022, C1035K, C1045 |
| Acier allié | SCM435, 10B21, C10B33 |
| Laiton | C36000, C37700, C38500, C27200, C28000 |
| Bronze | C51000, C52100, C54400 |
| Fer | 1213, 12L14, 1215 |
| Aluminium | Al6061, Al6063 |
Options de finition de surface
La finition de surface protège la pointe contre la corrosion et peut être sélectionnée en fonction de l'environnement de la piste. Les finitions courantes comprennent le zingage, le nickelage, l'étamage, la passivation, le sablage et l'anodisation, la conversion au chromate, le polissage, l'électropeinture, l'anodisation noire, la finition unie, le chromage et la galvanisation profonde à chaud. Des processus de traitement thermique tels que la trempe, le durcissement, la sphéroïdisation et la relaxation des contraintes sont appliqués pour ajuster les propriétés mécaniques du produit fini.
Processus et normes de fabrication
Les pointes de vis ferroviaires sont principalement fabriquées par forgeage à chaud et les filetages sont formés par laminage à chaud avec des machines à fileter spéciales. Des filetages métriques, BS, BSW, TR et ronds peuvent être produits. La fabrication suit les normes nationales et ferroviaires, notamment les séries chinoises GB et TB, les exigences AREA, UIC, BS, DIN, ASTM et AS, et les têtes et tailles peuvent être produites selon les dessins et échantillons du client.
Candidatures et points de sélection
La pointe de vis M24 de qualité 5,6 convient aux traverses en bois, aux traverses en béton et aux traverses composites où une résistance élevée à l'arrachement est requise. Lors de la sélection d'un crampon, tenez compte du matériau de la traverse, du système de fixation du rail, du niveau de corrosion de l'environnement et du type de filetage requis. Pour les environnements côtiers ou de tunnels, les finitions en acier inoxydable ou fortement galvanisées sont recommandées, tandis que pour une utilisation standard sur les lignes principales, l'acier au carbone traité thermiquement avec zingage offre une solution équilibrée.
FAQ
Q:Que signifie la désignation de grade 5,6 ?A:Cela signifie que la résistance à la traction nominale est de 500 MPa avec un taux d'élasticité de 0,6, donc la limite d'élasticité minimale est de 300 MPa.
Q:Où est utilisée la pointe de tire-fond M24 ?A:Il est utilisé dans les assemblages de traverses en bois, en béton et en composite pour sécuriser le rail et empêcher son déplacement et son desserrage.
Q:Quels matériaux sont disponibles pour les pointes de tire-fonds ?A:Des nuances d'acier inoxydable, d'acier au carbone, d'acier allié, de laiton, de bronze, de fer et d'aluminium sont disponibles en fonction de l'application.
Q:Quelles finitions de surface peuvent être appliquées ?A:Le zingage, le nickelage, la galvanisation profonde à chaud, le chromate, la passivation, l'anodisation noire, la peinture et d'autres finitions peuvent être spécifiés.
Q:Quelles normes s'appliquent aux pointes à vis ferroviaires ?A:La fabrication suit les normes GB, TB, AREA, UIC, BS, DIN, ASTM et AS, avec des filetages métriques et impériaux disponibles.
Q:Comment sont fabriqués les filetages des pointes de vis ?A:Les fils sont formés par laminage à chaud avec des machines à fileter spéciales après forgeage à chaud du corps de la pointe.
