Spécification des composants de montage ferroviaire
| Nom du composant (anglais) | Description et fonction primaire | Caractéristiques clés |
|---|---|---|
| 1. Panneau / points de commutation | La section où l'itinéraire est modifié. Il se compose des parties mobiles qui guident les roues. | |
| Rails d'origine | Les rails extérieurs fixe, complet - se terminent contre lesquels les rails de commutation se déplacent. | Fournit une surface de course continue pour la route divergente non -. |
| Commutation rails / rails de langue | Les rails effilés et mobiles qui sont décalés pour guider les roues sur la route droite ou divergente. | Fabriqué à partir d'une section ferroviaire standard, usinée à un cône fin à l'orteil. |
| Orteil (de commutateur) | L'extrémité de l'interrupteur se rallume où ils sont connectés au barreau et au mécanisme d'actionnement. | Le point de mouvement. |
| Talon (de l'interrupteur) | L'extrémité de l'interrupteur se cache où ils sont fixés aux dormeurs et à la charnière. | Permet au rail de pivoter. |
Concepts clés:
Par voie (route principale):Le chemin droit à travers le taux de participation.
Route divergente (route de la branche):Le chemin qui se courbe loin de l'itinéraire principal. Lenuméro de grenouilledétermine la limite de vitesse sur cette route.
Types de grenouilles:
Grenouille fixe:Type commun, moulage en acier manganèse solide. Nécessite des roues pour "sauter" un écart.
Grenouille de printemps / grenouille à point mobile:Le nez de la grenouille peut se déplacer pour fournir une surface de course continue pour la route à travers, permettant des vitesses plus élevées. Utilisé dans les taux de vitesse élevés -.
Types de commutateurs:
Interrupteur de talon:Un design obsolète où tout le rail est déplacé.
Interrupteur divisé / interrupteur à charnière:La norme moderne, comme décrit dans le tableau.
Gnee - Fournisseur professionnel
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