Description
Paramètres techniques
Digneur en béton dans les spécifications des chemins de fer
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Nom de produit |
Dormeur en béton précontraint |
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Matériel |
Béton en béton et en acier précontraint |
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Taille et spécifications |
Dessins des clients |
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Standard |
Gb en bs arme comme et etc. |
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Grade de béton |
C40 |
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Vitesse ferroviaire |
jusqu'à 350 km / h |
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Accessoires |
boulons, vis, bagues et etc. |
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Capacité de sortie annuelle |
500, 000 PCS et 500 groupes |
Types principaux
| Taper | Caractéristiques structurelles | Applications | Équivalents int |
|---|---|---|---|
| Type I | Section trapézoïdale, 245 kg | Rail conventionnel (inférieur ou égal à 120 km / h) | SH1 russe |
| Type II | Siège de rail optimisé, 280 kg | Lignes améliorées (160 km / h) | Allemand B70 |
| Type III | Design sans épaule, 340 kg | Rail à grande vitesse (350 km / h) | Vagneux français U3 |
| S'avérer | Asymétrique, l =2.6-4.8 m | Commutation des zones | Type SW japonais |
Avantages comparatifs
| Paramètre | Béton | Bois | Composite |
|---|---|---|---|
| Durée de vie | 50 ans | 15-25 ans (traité) | 30-40 |
| Entretien | Zéro | Traitement périodique | Contrôles d'isolation |
| Coût | $ 60-90 / unité | $ 120-180 / unité | $ 225-300 / unité |
| Impact éco-impact | CO élevé | Déboisement | Matériaux recyclables |
Atelier de couchage en béton de piste Gnee-Railway
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