Attache de rail composite

Attache de rail composite

Traverses de chemin de fer composites Les traverses de chemin de fer composites sont des traverses de chemin de fer fabriquées à partir de matériaux composites tels que le plastique, la fibre de verre ou des mélanges de polymères. Ils sont légers, nécessitent peu d’entretien et sont respectueux de l’environnement, offrant une solution rentable et durable pour les infrastructures ferroviaires modernes. Nous GNÉ...
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Description
Paramètres techniques

Traverses de chemin de fer composites

 

Les traverses de chemin de fer composites sont des traverses de chemin de fer fabriquées à partir de matériaux composites tels que le plastique, la fibre de verre ou des mélanges de polymères. Ils sont légers, nécessitent peu d’entretien et sont respectueux de l’environnement, offrant une solution rentable et durable pour les infrastructures ferroviaires modernes. Nous, GNEE Rail, sommes l'un des principaux fabricants de fixations de rails, proposant des clips de rail, des selles, des traverses en béton, des traverses composites, des traverses en bois, etc. Notre gamme de traverses composites, composée de matériaux HDPE, UHMWPE, FFU synthétiques et polyéthylène, est entièrement personnalisable et répond aux normes de qualité internationales. N'hésitez pas à nous contacter pour vos besoins en matière de fixation de rails !

Spécification des traverses de chemin de fer composites

 

Température ambiante : -45 degrés ~ 70 degrés

Usinabilité : la même que celle du bois.

Durée de vie : Plus de 50 ans.

Coûts de maintenance : considérablement réduits.

Coûts du cycle de vie : minimes.

Densité : La même que celle du bois (740kg/m3).

Conductivité électrique : Très faible.

Résistance chimique : Très élevée.

Fabrication sur mesure : au millimètre près.

Durabilité : 100 % recyclable.

Propriétés mécaniques des traverses de chemin de fer composites

 

Article JIS E1203:2007 Résistance (CJ/T399-2012)
Force du dormeur GNEE
Résistance du matériau Résistance à la flexion min. 70 N/mm2 min. 80 N/mm2
Module d'Young en flexion min. 6000 N/mm2 min. 7000 N/mm2
Résister à la charge de flexion min. 170 kN min. 170 kN
Résistance à la compression longitudinale min. 40 N/mm2 min. 50 N/mm2
Résistance au cisaillement min. 7N/mm2 min. 7N/mm2
Adhérence au cisaillement min. 7 N/mm2 (rupture du matériau de base) min. 7 N/mm2 (rupture du matériau de base)
Propriétés électriques Tension de claquage en courant alternatif min. 20 kV min. 20 kV
Résistance d'isolement en courant continu min. 1 X 1010 Ω min. 1 X 1010 Ω
Force de traction Force de traction des pointes de piste min. 15 kN min. 20 kN
Force de traction des pointes de vis min. 30 kN min. 40 kN
Masse volumique unitaire {{0}},74 ± 0,1 g/cm3 {{0}},74 ± 0,1 g/cm3
Quantité d'absorption d'eau maximum. 10mg/cm2 maximum. 10mg/cm2

 

Application de traverses de chemin de fer composites

 

Railway Synthetic Sleeper

 

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