Traverse

Traverse

Les dormeurs, également connus sous le nom de dormeurs ferroviaires ou de dormeurs routiers, sont une composante des voies ferrées. Ils sont directement attachés au bas des rails et stabilisent les rails, les empêchant de déplacer et de provoquer un danger lors de la passage des trains. Ils distribuent également la pression générée en passant uniformément les trains à travers le ballast, assurant des voyages en train plus stables.
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Description
Paramètres techniques

Application de couchage en béton de chemin de fer

Catégorie Spécification Norme / référence
Propriétés mécaniques - Force en flexion: supérieure ou égale à 7MPA
- Fatigue life: >Cycles de 50m
- Charge de siège de rail: supérieur ou égal à 250 kN
EN 13230-2, Arema Ch.30
Systèmes de fixation - Clips Nabla / Skl (EN 13481-5)
- Pandrol E-CLIP (AREMA CLASSE 5)
- Boulons d'épaule (UIC 865)
UIC 864, en 13450
Installation - profondeur de ballast: 300-350 mm
- Espacement des dormeurs: 600-700 mm
- Fréquence de tamping: passe + 3 initiale
Arema Ch.1, EN 13450
Entretien - Inspection des fissures: tous les 2 ans (UT / Visual)
- Critères de remplacement:
• Crack width >0,3 mm
• Rail seat abrasion >5 mm
En 13230-3, UIC 713R

Railway Sleepers

Comparaison des types de dormeurs en béton

Taper Charge de conception (KN) Utilisation typique Durée de vie
B70 220 Lignes de passagers conventionnelles 40-50 ans
B90 280 Carreau lourd (charge d'essieu 30t) 50+
B110 350 Rail à grande vitesse (350 km / h) 60+

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Emballage des traverses de chemin de fer

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