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Système de fixation de pointes à vis de rail
Une pointe à vis pour chemin de fer est une cheville en acier à filetage hélicoïdal-conique, spécialement conçue pour fixer les rails et les plaques de base aux traverses en bois par insertion en rotation plutôt que par entraînement par impact. Sa caractéristique distinctive est la forme de filetage grossière et profonde-qui engage progressivement les fibres de bois sur toute la longueur de la tige, créant une ancre à compression-avec une résistance au retrait dépassant largement celle des pointes coupées. La tête intègre une section d'entraînement carrée ou hexagonale forgée avec un collier intégré qui repose directement sur le pied du rail ou la plaque de fixation, fournissant à la fois un serrage vertical et une retenue latérale grâce à l'interférence du filetage-à-le bois.
Spécifications techniques :
| Catégorie de fonctionnalités | Avantage clé | Application commune |
|---|---|---|
| Fil de contrefort | Résistance à l'arrachement maximale-optimisation directionnelle | Fortes pentes et zones de freinage |
| Galvanisation-à chaud | Protection sacrificielle de 50+ microns | Environnements côtiers et humides |
| Avance-en cône | Prévention des-threadings croisés lors de l'installation | Dopage mécanisé à grande vitesse- |
| Pas de 4 à 6 TPI | Adhérence équilibrée par rapport aux exigences de couple | Lignes principales de traverses en bois résineux |
| Test de charge d'épreuve | Validation du facteur de sécurité 1,5x | Points de passage critiques pour la sécurité- |
| Encastrement élastique | Absorption des micro-mouvements sans relâchement | Approches et transitions de pont |
Perspective d'installation et de maintenance :
- Le profil de filetage de type contrefort-optimise la-surface portante du côté de l'extraction-extérieur.
- Un diamètre de racine plus grand que la tige empêche la rupture par cisaillement de torsion lors de l'installation.
- Profondeur de filetage calculée pour engager différemment les couches de bois de printemps et de bois d'été.
- Le cône d'entrée-à la pointe empêche le filetage croisé-dans les avant-trous lors de l'engagement initial.
- Le pas de filetage de 4 à 6 filetages par pouce optimise l'adhérence sans couple d'installation excessif.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- La galvanisation à chaud-par immersion fournit une couche de zinc sacrificielle de 50 à 85 microns d'épaisseur.
- Les revêtements shérardisés offrent des couches de diffusion uniformes pour les zones filetées sans accumulation.
- Cellules de corrosion bi-métalliques surveillées entre les matériaux des pointes, des plaques et des traverses.
- Les revêtements compatibles avec la créosote-empêchent la dégradation chimique des traverses traitées.
- Un audit périodique du couple révèle une corrosion cachée avant qu'une défaillance visible ne se produise.
Fournisseur professionnel de Gnee
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