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Système de fixation de pointes pour chiens de rail
Un Railway Dog Spike est un dispositif de fixation de pointes-coupé caractérisé par son-profil de tête en forme de J et sa section transversale rectangulaire effilée-, forgé à partir d'acier à faible-carbone via des processus de frappe à chaud et de profilage-. Il fonctionne comme un ancrage mécanique positif enfoncé à travers des trous perforés dans des rails à pieds plats ou des plaques de base dans des traverses en bois non traitées ou créosotées. La géométrie de la tête du crampon présente une surface d'appui du rail de 75- degrés qui correspond à l'inclinaison du pied du rail, créant une action de calage qui résiste au déplacement latéral de la voie tout en permettant un levage vertical sous des charges extrêmes sur les roues.
Spécifications techniques :
| Catégorie de fonctionnalités | Avantage clé | Application commune |
|---|---|---|
| Tête coudée 1:20 | Correspond à l'inclinaison du rail pour un contact complet | Voies traverses en bois de la ligne principale |
| Tige rectangulaire | Empêche la rotation sous des charges latérales | Courbes à rayon pointu |
| Pointe biseautée | Fend les fibres de bois de manière minimale pendant la conduite | Traverses denses en bois dur |
| Compatibilité avec la créosote | Imperméabilisation naturelle à l'interface des pointes-bois | Patrimoine et chemins de fer préservés |
| Retrait de 2 000 à 4 000 lb | Pouvoir de maintien quantifiable pour l’ingénierie | Lignes secondaires et embranchements industriels |
| Pilote pneumatique prêt | Installation mécanisée à grande-vitesse | Suivre les projets de renouvellement |
Perspective d'installation et de maintenance :
- La section transversale de la tige rectangulaire-offre une plus grande résistance à la rotation que les équivalents ronds.
- La surface inférieure de la tête est inclinée à 1:20 ou 1:40 pour correspondre à l'inclinaison typique du pied de rail.
- La terminaison à pointe biseautée- facilite la séparation des fibres de bois plutôt que la coupe pendant l'enfoncement.
- Rapport de conicité de la tige optimisé pour la résistance au retrait sans fendillement excessif du bois.
- Dimension du porte-à-faux de la tête critique pour un engagement correct des pieds de rail sans risque de surentraînement.
Perspective de maintenance et d’exploitation
- Installé à l'aide de mauls à pointes double-pesant entre 8 et 12 livres pour la construction manuelle des chenilles.
- Les pointes pneumatiques fournissent une énergie d'impact contrôlée empêchant la déformation de la tête.
- Les extracteurs de pointes automatisés utilisent des mâchoires à action en ciseaux-s'engageant sous l'épaule de la tête.
- Le modèle de conduite suit une séquence spécifique : côté jauge d'abord, puis côté terrain, en alternant les traverses.
- Un fraisage sous la surface du champignon du rail indique un enfoncement excessif, réduisant la capacité de rétention.
Fournisseur professionnel de Gnee
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