Plaquettes de frein pour le transport ferroviaire
Les plaquettes de frein du transport ferroviaire jouent un rôle essentiel pour garantir la sécurité et l’efficacité des véhicules ferroviaires. Le type de plaquette de frein utilisé peut varier en fonction des exigences spécifiques du système de transport ferroviaire, telles que le type de train, les conditions d'exploitation et les caractéristiques de performance souhaitées. Voici les principaux types de plaquettes de frein pour le transport ferroviaire, voyons-les ensemble.
Types de plaquettes de frein pour le transport ferroviaire
Plaquettes de frein en fonte
Plaquettes de frein à base de résine
Disque de frein en métallurgie des poudres, base en fer
Mâchoire de frein en métallurgie des poudres - base en cuivre
Plaquette de frein en composite carbone-carbone
Plaquette de frein composite carbone-céramique
Composants et avancées matérielles
La plaquette de frein du rail à grande vitesse est un composant essentiel du système de freinage, représentant environ 9 % du coût du train EMU, avec le freinage électrique comme méthode principale et le soutien supplémentaire du freinage pneumatique et du freinage non adhésif pour le freinage combiné.
Avec le développement rapide des trains ferroviaires, notamment une augmentation significative de la vitesse, les plaquettes de frein subissent continuellement des progrès techniques. Le matériau des plaquettes de frein est le facteur le plus crucial affectant leurs performances. La tendance actuelle dans le développement de matériaux de freinage pour les systèmes de freinage est de créer des matériaux présentant une excellente conductivité thermique, un coefficient de frottement stable, une résistance aux températures élevées, une résistance aux chocs, une résistance à l'usure, une réduction du frottement et des propriétés de légèreté.
