Haut-manganèse Steel: le choix idéal pour les rails ferroviaires
Le rail est le composant principal de la voie ferrée. Sa fonction consiste à guider les roues des locomotives et des véhicules vers l'avant, supporter l'énorme pression des roues et la transmettre aux dormeurs. Les rails doivent fournir une surface de roulement continue, lisse et la moins résistante pour les roues. Dans les chemins de fer électrifiés ou les sections de bloc automatique, les rails peuvent également être utilisés comme circuits de voie. Pourquoi les rails ferroviaires n'utilisent-ils pas en acier inoxydable?
En fait, les scientifiques des chemins de fer y ont déjà réfléchi soigneusement. Lorsqu'ils choisissent le matériau des rails, ils doivent prendre en compte de nombreux facteurs. Bien que l'acier inoxydable soit magnifique, son manque de dureté est sa faiblesse fatale. Dans des environnements extrêmes tels que la chaleur et la haute pression générées par le fonctionnement des trains, les rails en acier inoxydable sont faciles à déformer et ne peuvent pas garantir la sécurité des trains. Par conséquent, il ne convient pas en tant que matériau ferroviaire.
Vous pouvez essayer de rayer des produits en acier inoxydable avec un couteau plusieurs fois, et vous constaterez que les rayures sont faciles à apparaître. En effet, l'acier inoxydable a une faible dureté et n'est pas résistant à l'usure. Bien que l'acier inoxydable ait les avantages de la rouille et de la résistance à la corrosion, ses performances ne sont toujours pas suffisantes pour répondre aux normes de sécurité dans cette zone critique du transport ferroviaire.
Le matériau spécial utilisé pour fabriquer des rails est appelé acier à manganèse élevé, qui a une teneur en manganèse et en carbone plus élevé que les produits en acier ordinaires, ce qui lui donne une excellente dureté et de la ténacité. Ce matériau peut montrer une excellente stabilité dans des situations extrêmes telles que les trains à grande vitesse, et ses propres caractéristiques ne seront pas réduites par des facteurs externes. Bien que les pistes en acier à manganèse élevé puissent être légèrement inférieures à l'acier inoxydable en apparence et rouillent en raison d'années d'usure et d'érosion naturelle, sa structure interne reste intacte.
De plus, sa dureté de surface augmentera considérablement après avoir été affectée par la frottement des roues de train. Par conséquent, l'acier à manganèse élevé est sans aucun doute le choix idéal pour les matériaux ferroviaires. Tout en assurant la sécurité et l'aspect pratique, nous sommes prêts à sacrifier une certaine beauté.
