Avantages des traverses en béton dans les chemins de fer
Les traverses en béton précontraint ont été largement adoptées pour remplacer les traverses en bois. Par rapport aux traverses en bois, les traverses en béton précontraint offrent plusieurs avantages :
- Disponibilité matérielle abondante
Le béton est largement accessible.
- Aptitude à la production de masse
Les traverses en béton peuvent être fabriquées dans des usines ayant des spécifications cohérentes, garantissant ainsi une qualité de voie uniforme.
- Haute résistance et résistance à la corrosion
Les traverses en béton précontraint ont une longue durée de vie, généralement 3 à 4 fois plus longue que les traverses en bois.
- Résistance accrue de la plate-forme et stabilité améliorée de la piste
Ils sont bien adaptés pour répondre aux demandes de grande vitesse et de volume élevé des chemins de fer modernes, tout en contribuant également à préserver les ressources en bois.
inconvénients des traverses en béton dans les chemins de fer
Il y a cependant quelques inconvénients :
- Faible élasticité
Sous la même charge, les traverses en béton précontraint subissent des forces d'impact plus importantes, environ 25 % de plus que les traverses en bois.
- Exigences plus élevées en matière de plate-forme
En plus d'augmenter l'épaisseur de la plate-forme, une couche de rembourrage doit également être ajoutée pour garantir une installation et des performances appropriées.
- Poids lourd
Les traverses en béton de type I et de type II pèsent généralement entre 220 et 250 kg, tandis que les traverses de type III pèsent environ 350 kg. Cela rend le remplacement manuel des traverses en béton plus difficile.
