Vis Spikeest également appelée vis à rail ou vis à traverse, elle permet de fixer la selle ou de fixer le rail à la traverse à l'aide d'une cheville en plastique.
De manière générale, les boulons à vis sont principalement utilisés dans les applications ferroviaires lourdes, notamment les pointes de vis à tête carrée-, les pointes de vis à double-têtes, les pointes de vis hexagonales et les vis de traverse de la série Ss. Les pointes de vis sont également appelées vis de rail, vis de rail, vis de traverse.
Support technique pour crampons à vis de chemin de fer
| Produit | Pointes à vis pour traverses en béton (boulons à vis) |
| Matière première | Acier allié 40Cr, 42CrMo, 35CrMo ; Acier Q235, C35, C45 |
| Grade | 3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9 |
| Surface | Plaine, oxyde noir, Dacromet ou autre selon les besoins |
| Normes | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T ou autre selon les exigences |
| Poids | Dépend de différents modèles |
| Dimension | Dépend de différents modèles |
| Emballer | Sac déplacé, boîte ou autre selon exigences |
| Livraison | Cela dépend de la commande |
Spécifications des pointes à vis pour chemin de fer
Pour le traitement de surface, les vis 35# et 45# peuvent être fournies avec des finitions huilées, à l'oxyde noir, plaquées zinc, galvanisées à chaud ou Dacromet pour améliorer la résistance à la corrosion et répondre aux exigences des environnements côtiers, froids ou industriels.
| Marque | RAIL GNÉ | |||
| Nom | Pointe à vis pour traverse en béton | |||
| Taper | SS5.-150 | V20-135 | ||
| SS8-140 | V23-115 | |||
| SS8-150 | V23-135 | |||
| SS8-160 | V23-155 | |||
| SS23-160 | V23-215 | |||
| SS25.-165 | V26-115 | |||
| SS35.-161 | ||||
| Ou le type par les dessins des clients | ||||
| Grade | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Matériel | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Propriétés mécaniques | Résistance à la traction : supérieure ou égale à 400 Mpa | Résistance à la traction : supérieure ou égale à 500 Mpa | Résistance à la traction : supérieure ou égale à 800 Mpa | Résistance à la traction : supérieure ou égale à 1000 Mpa |
| Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 240 Mpa | Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 300 Mpa | Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 640 Mpa | Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 900 Mpa | |
| Allongement : Supérieur ou égal à 22% | Allongement : Supérieur ou égal à 20% | Allongement : Supérieur ou égal à 12% | Allongement : Supérieur ou égal à 9% | |
| Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | |
| Surface | nature (huilée), oxyde noir, zinc, HDG, cire, bitume, Dacromet, shérardisation | |||
| La norme fait référence | ISO898-1, UIC864-1 et NF F500-50 | |||
En tant que principal fabricant de fixations pour rails de chemin de fer et de pièces de joints de rail en Chine,RAIL GNÉproduit et fournit divers crampons et boulons ferroviaires tels que des crampons à vis, des crampons à chien, des boulons de voie, des boulons de tunnel, des boulons d'ancrage, des boulons de joint, des boulons de garde-corps et des écrous et rondelles associés, etc.
